Scheda Tecnica
Stabilità anti-ribaltamento senza frenare la corsa. A differenza dell’articolo 15418 (che ha gli anelli in gomma per il grip), questi Double Rollers 13-12mm sono realizzati interamente in alluminio liscio. L’articolo (ITEM 15398) è la scelta preferita dai racer che vogliono prevenire le uscite di pista nel “Lane Change” mantenendo però la massima velocità di percorrenza in curva.
Dettagli Tecnici e Vantaggi:
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Struttura “Full Aluminum”: L’assenza di anelli in gomma significa che l’attrito con le sponde è minimo. Questo permette all’auto di scivolare via velocemente in curva senza rallentamenti, ideale per piste scorrevoli.
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Configurazione 13-12mm: Il roller inferiore da 13mm è quello che guida l’auto normalmente. Il roller superiore da 12mm entra in gioco solo quando l’auto si inclina troppo, toccando la sponda e “spingendo” giù il muso per evitare il ribaltamento.
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Cuscinetti a Sfera: La confezione include 4 cuscinetti a sfera 520 di precisione (due per ogni asse) che garantiscono una rotazione libera e fluida.
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Utilizzo Strategico: Sono quasi obbligatori sul paraurti anteriore nelle categorie veloci. Poiché non frenano come quelli in gomma, richiedono un setup dei freni (sottoscocca) ben tarato per affrontare i ponti, ma ripagano con una velocità superiore nelle sezioni guidate.
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Contenuto: 2 Double Rollers in alluminio, 4 cuscinetti 520, viti, distanziali e boccole in ottone per il montaggio.
Il componente standard “de facto” per la stabilità anteriore nelle gare competitive dove ogni frazione di secondo conta.
