Scheda Tecnica
Nel mondo delle competizioni, la potenza non serve a nulla se non viene trasmessa al suolo con la massima efficienza. Il Disossidante Oleoso per Contatti Elettrici (Art. 52), prodotto dall’italiana VMD e universalmente conosciuto nei box gara come VMD 52 (o spesso ricercato come WMD 52), è l’alleato chimico definitivo per ogni pro-racer di Mini 4WD e automodellismo RC. Non è un semplice pulitore, ma un vero e proprio trattamento di mantenimento e performance per il cuore elettrico della tua vettura.
Quando spingi la tua macchina al limite, l’arco elettrico tra le spazzole del motore e il commutatore genera scorie e ossidazione, mentre l’umidità e il naturale ossidarsi dei metalli sulle lamelle disperdono preziosi milliampere. Questo spray tecnico penetra in profondità nelle zone inaccessibili, sgrassando le superfici e rimuovendo istantaneamente le patine di ossido che frenano il passaggio della corrente.
La vera forza di questo prodotto risiede nella sua natura “oleosa”: a differenza dei pulitori a secco (che evaporano lasciando il metallo nudo e vulnerabile all’aria), l’Art. 52 deposita un microfilm lubrificante, idrorepellente e dielettrico. Questa pellicola invisibile protegge i contatti dalla corrosione, riduce l’attrito meccanico all’interno dei motori e garantisce una conducibilità elettrica perfetta e senza interruzioni. È il segreto gelosamente custodito dai campioni per effettuare la manutenzione dei motori mantenendo le spazzole lubrificate ed efficienti!
Perché è il fluido magico dei Vincenti:
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Azione Disossidante Immediata: Scioglie ossido, sporco e residui carboniosi dai contatti delle batterie, dai terminali in rame e dall’interno del motore, ripristinando istantaneamente il picco di voltaggio.
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Microfilm Oleoso Protettivo: Non si limita a pulire. Lascia una sottilissima barriera idrorepellente che previene la formazione di nuova ruggine, fondamentale quando si corre in ambienti umidi o dopo aver lavato la macchina.
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Il Migliore per i Motori: Perfetto per pulire e lubrificare i motori a spazzole (brushed) dopo un rodaggio intensivo (break-in). L’olio residuo mantiene il commutatore scorrevole, minimizzando l’usura e mantenendo gli RPM costanti nel tempo.
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Alta Penetrazione: La sua formula a bassissima tensione superficiale gli permette di insinuarsi nelle fessure più microscopiche senza dover smontare l’elettronica.
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Formato Maxi (400ml): Una bomboletta generosa che ti accompagnerà per innumerevoli gare e lunghe sessioni di setting notturne.
Il consiglio del Racer: Usa questo spray in combo con un cotton fioc per lucidare a specchio i contatti del tuo telaio prima di ogni finale: vedrai la macchina scattare in partenza con una reattività mai vista! Se lo usi per lavare l’interno del motore dalle scorie di rodaggio, spruzzalo abbondantemente e poi fai fare qualche giro a vuoto a basso voltaggio (es. 1.5V) per espellere il liquido in eccesso e far distribuire uniformemente il film protettivo. (Attenzione: per la tua sicurezza, applica sempre il prodotto a circuito scollegato e motore spento!)
