Scheda Tecnica
La piastra anteriore HG Carbon Wide Front Plate 2mm (Art. 15548) è l’upgrade definitivo per i piloti che esigono il massimo controllo dell’avantreno. Nata originariamente per rivoluzionare i sistemi di ammortizzazione scorrevole (Sliding Dampers), questa piastra in fibra di carbonio ad altissima densità sostituisce le tradizionali componenti in alluminio, abbattendo drasticamente il peso sul muso della vettura e aumentando in modo esponenziale la rigidità torsionale.
Quando la tua Mini 4WD affronta i cambi di corsia a velocità folli, il paraurti anteriore subisce impatti devastanti. A differenza dell’alluminio che rischia di piegarsi sotto sforzo, il carbonio High-Grade spesso 2mm di questa piastra assorbe l’urto mantenendo la geometria dei rulli perfettamente inalterata, garantendo che la vettura non perda l’assetto e non voli fuori dalla pista (Course Out).
L’estetica è pura aggressività racing: l’inconfondibile trama della fibra di carbonio fa da sfondo a un’elegante stampa bianca con il logo a stella e la scritta “TAMIYA MINI 4WD”, un marchio di fabbrica che fa subito capire agli avversari che fai sul serio. La piastra è forata al millimetro per accogliere tutte le configurazioni di rulli (da 9 fino a 19mm), permettendoti di creare l’assetto largo (Wide Setup) perfetto per rasentare i bordi della carreggiata.
Perché è l’Upgrade frontale definitivo:
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Carbonio High-Grade (Spessore 2mm): Estrema rigidità e peso piuma. Circa il 40% più leggera e infinitamente più resistente alla flessione rispetto all’equivalente piastra in duralluminio.
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Upgrade per Sliding Damper: È stata sagomata per sostituire direttamente la piastra in alluminio del set anteriore Sliding Damper (Art. 15469), rendendo il meccanismo di scorrimento più scattante e affidabile.
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Assetto Wide Universale: I fori pre-tracciati permettono l’installazione chirurgica di rulli da 9mm, 13mm, 14mm, 17mm e 19mm, portando la larghezza della vettura al limite dei regolamenti ufficiali.
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Design Iper-Tecnico: La finitura in carbonio a vista con loghi bianchi stampati dona un look professionale e cattivo.
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Estrema Versatilità: Sebbene nasca per gli sliding damper, può essere avvitata direttamente in modo fisso sui paraurti di telai MA, MS, VZ, FM-A, AR e Super-II per creare un castello rulli anteriore incrollabile.
Il consiglio del Racer: Che tu la usi su un sistema scorrevole o come piastra fissa per la categoria B-Max, sfrutta sempre i fori per svasare le sedi delle viti (utilizzando l’apposita punta conica Tamiya). Usando viti a testa svasata (Countersunk Screws) sotto la piastra, otterrai un fondo piatto che non si incastrerà mai nei bordi della pista in caso di sollevamento del muso. Attenzione: per non rovinare la splendida stampa bianca Tamiya, evita di usare pulitori chimici aggressivi (come il brake cleaner) direttamente sulla superficie del carbonio!
