Scheda Tecnica
Il controllo dell’angolo di incidenza (“Thrust Angle”) è una delle regolazioni più fini e decisive nel setup di una Mini 4WD. Il Tamiya Roller Angle Adjuster Plate Set (Item 15373) ti permette di modificare l’angolo dei tuoi rollers anteriori o posteriori con precisione millimetrica, senza dover piegare fisicamente il telaio o i supporti (FRP/Carbon).
Questo kit include piastre in resina ABS rossa sagomate a cuneo che, inserite tra il telaio e il supporto roller (o direttamente sotto il roller), creano un’inclinazione negativa (“Downthrust”). Perché è vitale? Senza un adeguato angolo negativo, la forza centrifuga tende a sollevare il muso dell’auto in curva, facendola uscire di pista. Aggiungendo gradi di inclinazione, i rollers spingono l’auto verso il basso contro la pista, incollandola al suolo anche nei cambi di corsia (Lane Change) più veloci.
Dettagli Tecnici e Vantaggi Competitivi:
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Regolazione di Precisione: Il set include 3 tipi di piastre con angolazioni diverse:
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1 Grado
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2 Gradi
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3 Gradi
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Versatilità Totale: Le piastre possono essere montate in un verso per dare angolo negativo (downthrust) o invertite per angolo positivo (upthrust – raro, ma possibile per setup estremi), offrendo un range teorico da -3° a +3°.
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Rondelle Inclinate Incluse: Oltre alle piastre rettangolari per i supporti, il kit fornisce speciali rondelle a cuneo (Wedge Washers) da mettere sotto la testa delle viti o i dadi, permettendo di stringere le viti perpendicolarmente alla superficie inclinata senza piegarle.
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Materiale: Resina ABS Rosso (Vibrant Red). Leggera ed economica.
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Compatibilità: Universale. Si adatta a qualsiasi punto di attacco roller standard su telai X, VS, MS, MA, AR, VZ, FM-A, ecc.
Consiglio del Racer: Questo set è la “medicina” perfetta per il Lane Change (LC). Se la tua auto continua a uscire sul ponte di cambio corsia, prova ad inserire la piastra da 2° o 3° sotto il paraurti anteriore. Spesso è molto più efficace e sicuro che piegare le viti o usare spessori improvvisati che indeboliscono la struttura. Nota: Aumentare l’angolo (downthrust) aumenta la stabilità ma anche l’attrito (e quindi rallenta leggermente l’auto in curva). Usa l’angolo minimo indispensabile per restare in pista!
