Scheda Tecnica
La stabilità in curva è una questione di gradi: se la macchina si inclina troppo, esce. Il Tamiya Large Dia. Stabilizer Head Set (Item 15391) è la soluzione tecnica per mantenere l’assetto piatto anche nelle curve ad alta velocità (“High Speed Corners”).
Questi stabilizzatori a “fungo” vanno montati sopra i rollers (o su pali dedicati). La loro funzione è agire come un limitatore di inclinazione: quando la forza centrifuga spinge l’auto a sollevare le ruote interne, la testa dello stabilizzatore tocca la parete della pista impedendo al telaio di ribaltarsi. Realizzati in resina POM (Polyacetal) a basso attrito, scivolano sulla sponda senza frenare eccessivamente la corsa.
Dettagli Tecnici e Vantaggi Competitivi:
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Materiale POM Low-Friction: La resina bianca utilizzata è autolubrificante e resistentissima all’usura. Al contatto con la parete, minimizza la perdita di velocità (cornering speed loss).
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Due Misure Strategiche:
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11 mm: Ideale da abbinare a rollers da 13mm (o setup più stretti).
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15 mm: Perfetto per assetti con rollers da 19mm, offrendo una protezione anticipata contro il rollio.
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Contenuto del Kit:
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2 Teste Stabilizzatrici da 15mm (Bianche).
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2 Teste Stabilizzatrici da 11mm (Bianche).
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2 Sfere Stabilizzatrici (Ball Caps) per proteggere le viti esposte.
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Viteria, dadi e rondelle dentate per il fissaggio sicuro.
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Compatibilità: Universale per qualsiasi telaio Mini 4WD e Mini 4WD PRO. Si montano su viti standard o alberi filettati.
Consiglio del Racer: Nelle gare moderne con ponti e cambi di corsia (“Lane Change”), montare uno stabilizzatore anteriore è quasi obbligatorio. Trucco Pro: Usa la testa da 15mm sul paraurti anteriore (se usi rollers da 19mm) per avere un appoggio sicuro appena l’auto entra in curva. La testa da 11mm è ottima sul posteriore o in configurazioni più agili. Ricorda: lo stabilizzatore deve essere posizionato leggermente più interno rispetto al roller, in modo da toccare la pista solo quando l’auto inizia a inclinarsi pericolosamente.
