Scheda Tecnica
La Great Magnum R FM-A (Art. 19453) è la n°53 della gloriosa serie Fully Cowled, e riporta in pista la mitica “Revolver” guidata da Go Hoshiba, protagonista del manga/anime Let’s & Go!! Return Racers!!, ai tempi delle scuole medie. Il design richiama volutamente le linee di un’arma da fuoco: carrozzeria bassa e larga, spigoli taglienti e un’imponente ala posteriore che incanala il flusso d’aria per una guida aggressiva e stabile ad alta velocità. La scocca è stampata in ABS bianco, esaltata da un ricco foglio di adesivi metallici bicolore blu e bianco con fiammate rosse, fari e dettagli grafici in perfetto stile Revolver.
Il vero salto di qualità arriva dal reparto tecnico: la vettura monta il moderno Telaio FM-A (Front Midship Aero), evoluzione diretta dei telai FM e Super-FM e parte della gamma Mini 4WD REV. Il baricentro spostato verso l’anteriore rende questo chassis particolarmente performante sui tracciati mossi e ondulati, dove le vetture a motore centrale tendono a perdere aderenza. Il telaio è stampato in resina nera, mentre le “A Parts” (sottoscocca e componenti a basso attrito) sono realizzate in POM nero a bassissimo coefficiente d’attrito, per ridurre le resistenze meccaniche e guadagnare velocità pura in ogni tratto.
Di serie trovi una barra paracolpi anteriore (front skid bar), ben quattro roller — quelli posteriori da 8mm per una stabilità superiore in curva — e una posizione motore pensata per una manutenzione rapida in gara. Il cofano anteriore è removibile e nasconde un vano portaoggetti dove alloggiare un mass damper da 11,5mm, per mettere a punto il bilanciamento dei pesi come un vero professionista.
Perché la Great Magnum R FM-A è un “must-have” per la tua scuderia
- Telaio FM-A a baricentro avanzato: ideale sui circuiti con dossi e saliscendi, dove la trazione anteriore spostata garantisce maggiore controllo rispetto ai chassis tradizionali.
- A Parts in POM nero low-friction: riducono gli attriti meccanici interni, traducendosi in una velocità di punta superiore a parità di motore.
- Doppio roller anteriore/posteriore (8mm dietro): stabilizza la vettura nei cambi di direzione e nei salti ad alta velocità.
- Vano portaoggetti nel cofano: permette di alloggiare un mass damper da 11,5mm per un settaggio dei pesi su misura.
- Meccanica pronta all’uso: motore Type-130 e rapporto ingranaggi 3.5:1 già inclusi per un’erogazione di potenza equilibrata fin dal primo lancio.
- Cerchi Fluorescent Green a razze + gomme nere ribassate: assetto low-profile che abbassa il baricentro e migliora la tenuta in curva.
- Montaggio a incastro, senza colla: assemblaggio rapido e reversibile, perfetto anche per chi vuole personalizzare più configurazioni.
Il consiglio del Racer: Il Telaio FM-A rende questa Great Magnum R particolarmente reattiva sui tracciati con dossi ravvicinati: sfrutta lo spazio nel cofano anteriore per il mass damper e bilancia il retrotreno con un secondo damper laterale, così da contenere il beccheggio nei salti senza compromettere la trazione in uscita di curva.
Compatibilità e Setup Consigliato
La Great Magnum R FM-A è pensata per chi vuole affrontare tracciati tecnici con dossi e cambi di pendenza ravvicinati, dove il baricentro avanzato del telaio FM-A fa davvero la differenza rispetto a un layout a motore centrale classico. Per un primo assetto equilibrato, molti racer partono montando un mass damper standard nel vano del cofano anteriore e valutano poi l’aggiunta di rulli in alluminio da 19mm sul retrotreno, per contenere il rimbalzo nei salti senza appesantire eccessivamente la vettura. Essendo un chassis relativamente recente nella gamma Tamiya REV, è pienamente compatibile con la maggior parte delle tune-up parts moderne pensate per la categoria Fully Cowled, il che lo rende una base solida sia per chi inizia sia per chi vuole sperimentare setup più avanzati in vista delle gare ufficiali.
