Scheda Tecnica
Il Torque-Tuned 2 Motor PRO J-Cup 2024 (Art. 95172) è la versione celebrativa a tiratura limitata del leggendario Torque-Tuned 2 Motor PRO, realizzata da Tamiya per commemorare la Japan Cup 2024. Non è un semplice restyling estetico: mantiene intatta l’anima da competizione del motore originale, ma lo veste con una livrea esclusiva che ogni racer vorrà avere nella propria scatola gare.
La label è realizzata in un elegante oro e nero con il logo “JAPAN CUP 2024” e una grafica ispirata alla lettera “V” di Victory, mentre l’end bell è verniciato in un inconfondibile arancione acceso — un dettaglio che rende il Torque-Tuned 2 Motor PRO J-Cup 2024 riconoscibile a colpo d’occhio anche nella cassetta degli attrezzi più affollata.
Sotto la scocca celebrativa batte un cuore puramente racing: il motore utilizza spazzole in lamina metallica (metal brushes) ad alta efficienza elettrica, capaci di garantire un’ottima accelerazione e un’erogazione di coppia elevata e costante, ideale per chi cerca un boost immediato in uscita di curva o sui rettilinei più tecnici. È un motore a doppio albero (double shaft), compatibile esclusivamente con i telai Mini 4WD PRO.
Dal punto di vista prestazionale, il Torque-Tuned 2 Motor PRO J-Cup 2024 si colloca tra i motori più equilibrati della gamma PRO: la combinazione di coppia elevata e regime di rotazione sostenuto lo rende adatto sia ai tracciati tecnici ricchi di curve, sia ai layout più orientati alla velocità pura nei rettilinei.
Perché il Torque-Tuned 2 Motor PRO J-Cup 2024 è un “must-have” per la tua scuderia
- Spazzole metalliche ad alta efficienza: massimizzano il trasferimento di energia dalla batteria al rotore, per un’accelerazione bruciante fin dai primi metri di pista.
- Alta coppia disponibile: coppia al carico consigliato di 1,7-2,1 mN·m, perfetta per uscire con decisione dalle curve strette e affrontare i saliscendi senza perdere velocità.
- Regime di rotazione elevato: 12.200-14.400 giri/min, per prestazioni al vertice della categoria Torque-Tuned.
- Edizione limitata da collezione: label esclusiva Japan Cup 2024 in oro e nero, un pezzo che ha già smesso di essere prodotto (discontinued da Tamiya) — chi lo ha, se lo tiene stretto.
- Pronto per il trial class: l’abbinamento ideale per chi vuole affrontare le qualifiche ufficiali con un motore garantito Tamiya e allo stesso tempo un ricordo da vetrina.
- Compatibilità PRO dedicata: progettato specificamente per i telai della gamma Mini 4WD PRO, senza compromessi prestazionali.
Il consiglio del Racer: Ricorda che questo motore richiede un pignone 8T (non incluso) e funziona solo su telai Mini 4WD PRO — verifica la compatibilità prima di montarlo su chassis classici. Essendo un pezzo a tiratura limitata ormai fuori produzione, molti racer lo tengono da parte per le gare ufficiali importanti (trial class, tornei regionali) invece di consumarlo negli allenamenti quotidiani: abbinalo a un buon dissipatore di calore e a un rodaggio controllato prima del debutto in pista, per spremere il massimo dalla coppia senza stressare le spazzole metalliche.
Compatibilità e Setup Consigliato
Il Torque-Tuned 2 Motor PRO J-Cup 2024 richiede un pignone 8T venduto separatamente, disponibile nella sezione assali e ingranaggi del nostro catalogo. Prima di montarlo, ti consigliamo di controllare anche i contatti motore dedicati, per assicurare la migliore conduzione elettrica possibile e sfruttare al massimo l’alta coppia di questo motore. Come confermato dalla scheda ufficiale Tamiya, questo motore è compatibile esclusivamente con i telai Mini 4WD PRO e non funziona sui telai classici.
Nota tecnica importante: essendo un pezzo “Discontinued” per Tamiya (fuori produzione ufficiale), se hai scorte limitate ti consigliamo di attivare il badge “Ultimi pezzi” o “Edizione esaurita” non appena si abbassa lo stock — con un pezzo da collezione così, la scarsità reale vende da sola.
