Motore Torque-Tuned 2 PRO (Double Shaft) – J-CUP 2025 Limited Edition

95177

3,50 

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Scheda Tecnica

Il motore definitivo per dominare le salite con stile. Il Tamiya Torque-Tuned 2 PRO J-CUP 2025 (Item 95177) è l’esclusiva versione commemorativa del celebre motore a doppio albero, progettata per celebrare la stagione di gare Japan Cup 2025.

Specifico per i telai Mini 4WD PRO (MS e MA), questo motore è la scelta tattica numero uno per i circuiti tecnici moderni. Grazie alla sua curva di coppia ottimizzata, garantisce un’accelerazione bruciante in uscita di curva e una perdita di velocità minima sulle pendenze (“Slope”) e nei banchi. L’edizione 2025 si distingue per una lussuosa etichetta Nero e Oro, che lo rende un pezzo da collezione indispensabile oltre che un componente da gara performante.

Dettagli Tecnici e Specifiche Ufficiali:

  • Tipologia: Motore a Doppio Albero (Double Shaft Motor).

  • Compatibilità Telai: Esclusivamente per Mini 4WD PRO (Telaio MS, MS-L, MA). (Non compatibile con telai standard tipo VZ, AR, FM-A).

  • Giri al minuto (RPM): 12.200 – 14.400 r/min. Regime di rotazione ideale per mantenere il controllo su salti (Jump) e sezioni “Washboard”.

  • Coppia (Torque): 1.7 – 2.1 mN-m. Superiore alla versione standard a singolo albero, offre una spinta massiccia per muovere assetti pesanti o full-optional su percorsi in salita.

  • Assorbimento Corrente: 1.7 – 2.0 A. Efficienza energetica eccellente grazie alle spazzole metalliche.

  • Design Esclusivo J-CUP 2025:

    • End Bell: Arancione (Orange), il marchio di fabbrica della potenza Torque.

    • Etichetta: Design Premium Black & Gold con logo ufficiale “JAPAN CUP 2025”.

  • Spazzole: Metallo (Metal Brushes). Garantiscono affidabilità immediata e bassa manutenzione.

  • Nota: Richiede pignoni 8T (non inclusi).

Consiglio del Racer: Se corri con un telaio MA o MS Flex su una pista piena di “Dragon Back” o salite ripide, l’Hyper-Dash PRO potrebbe essere troppo veloce e instabile. Il Torque-Tuned 2 PRO è la soluzione: ti permette di aggredire le salite senza perdere momentum e di atterrare composto, pronto per scattare di nuovo. In una gara Endurance o B-Max, la sua combinazione di coppia e bassi consumi è imbattibile.