Scheda Tecnica
Il Tamiya Light-Dash (Item 15455) è il motore segreto dei racer calcolatori. Si posiziona strategicamente tra la serie Tuned (Atomic/Torque) e la serie Hyper-Dash, offrendo un livello di potenza intermedio che è spesso la chiave per vincere su piste insidiose dove “troppa potenza” significa uscire di pista.
Caratterizzato dall’inconfondibile End Bell Giallo, questo motore utilizza spazzole in metallo (Metal Brushes). A differenza delle spazzole in carbonio dei motori Sprint o Hyper, quelle metalliche garantiscono un’erogazione di corrente più “dolce” e costante, riducendo i picchi improvvisi che destabilizzano l’auto sui salti, pur mantenendo velocità di punta rispettabili.
Dettagli Tecnici e Specifiche Ufficiali:
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Tipologia: Motore a Singolo Albero (Single Shaft).
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Compatibilità Telai: Type 3, 4, 5, Zero, FM, Super-1, Super-II, Super FM, Super TZ, Super X, Super XX, Super TZ-X, VS, AR, VZ, FM-A. (Non compatibile con telai PRO MS/MA).
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Giri al minuto (RPM): 14.600 – 17.800 r/min. Superiore a un Atomic-Tuned ma più controllabile di un Hyper-Dash.
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Coppia (Torque): 1.3 – 1.9 mN-m. Una coppia eccellente, simile a quella dei motori più potenti, che garantisce riprese vivaci.
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Assorbimento Corrente: 1.5 – 2.2 A. Molto efficiente: stressa poco le batterie, mantenendo il voltaggio alto più a lungo durante la gara.
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Spazzole: Metallo (Metal). Offrono affidabilità e richiedono pochissimo rodaggio.
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End Bell: Giallo (Yellow) – Il colore della gestione intelligente della potenza.
Consiglio del Racer: Non farti ingannare dal nome “Light”. In molte gare tecniche con ponti (Jump) o cambi di corsia critici, l’Hyper-Dash è troppo veloce e porta al “Course Out”, mentre l’Atomic è troppo lento sui rettilinei. Il Light-Dash è la soluzione perfetta: ti dà quella spinta extra per superare gli Atomic senza rischiare il volo come con gli Hyper. È l’arma definitiva per le gare B-Max o Tuned su piste strette e tortuose.
