Scheda Tecnica
La base di ogni assetto “PRO” vincente parte dall’elettricità. Il Tamiya Gold Plated Terminal Set (Item 15360) è l’upgrade fondamentale per tutti i Telai MS (inclusi gli assetti MS Flex / MS Suspension). Sostituendo i contatti standard in rame inclusi nella scatola con questi terminali placcati in oro puro, ottieni un vantaggio immediato in termini di potenza e affidabilità.
Nei telai PRO a doppio albero, dove il motore è centrale, l’efficienza del passaggio di corrente è vitale per garantire che entrambi gli assi ricevano la massima coppia. La placcatura in oro riduce drasticamente la resistenza di contatto e previene l’ossidazione, assicurando che il tuo motore Hyper-Dash o Mach-Dash PRO riceva tutti gli ampere di cui ha bisogno, gara dopo gara, senza cali di prestazioni dovuti a contatti sporchi o ossidati.
Dettagli Tecnici e Vantaggi Competitivi:
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Compatibilità Specifica: Progettati esclusivamente per il Telaio MS e le sue varianti (MS-L, N-02/T-01 units). (Nota: Per il telaio MA serve un codice diverso, il 15468, a causa della diversa forma dell’interruttore).
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Materiale: Conduttori ad alta prestazione con rivestimento superficiale in Oro 24K.
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Anti-Ossidazione: L’oro non reagisce con l’ossigeno o l’umidità. A differenza dei terminali in rame che diventano opachi e meno conduttivi col tempo, questi rimangono brillanti ed efficienti, riducendo la necessità di manutenzione frequente.
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Boost di Prestazioni: La minor resistenza elettrica si traduce in una maggiore velocità di punta e una risposta più pronta all’acceleratore (Punch), specialmente nelle ripartenze da fermo o dopo i salti.
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Contenuto: Il set include i terminali batteria (Destro e Sinistro) e i terminali specifici per l’interruttore (Switch) a rotazione del telaio MS.
Consiglio del Racer: Se stai costruendo una MS Flex, questo è il primo pezzo da montare, ancor prima di tagliare il telaio. Dato che le MS Flex sono spesso soggette a vibrazioni intense e torsioni, avere contatti che garantiscono una connessione elettrica stabile è fondamentale per evitare “micro-disconnessioni” che farebbero perdere potenza al motore proprio nel momento critico del salto.
