Scheda Tecnica
Il Motore Hyper-Dash 3 (Art. 95158) in edizione limitata commemorativa Japan Cup 2023 è un capolavoro di bilanciamento e pura potenza, ideato per spingere la tua Mini 4WD al limite sui tracciati più insidiosi. Evoluzione racing della celebre linea Hyper-Dash, questo propulsore è la prima scelta per le competizioni ufficiali (Open, Advanced, B-Max) dove il layout della pista esige sia un’accelerazione fulminea che una velocità di punta devastante.
Riconoscibile a colpo d’occhio dalla sua inconfondibile campana rossa (red endbell) e dall’esclusiva etichetta Argento e Verde (Silver & Green) che riporta il prestigioso logo ufficiale JAPAN CUP 2023, questo motore non è solo un ricercatissimo pezzo da collezione, ma una vera belva da gara. Il segreto delle sue prestazioni costanti nel tempo risiede nelle spazzole in materiale misto argento-carbonio, che assicurano una conduttività elettrica estrema riducendo drasticamente l’usura meccanica.
Essendo un motore a singolo albero (Single Shaft), rappresenta l’upgrade definitivo per tutti i telai tradizionali a trazione posteriore o anteriore (come VZ, AR, VS, Super-II, FM-A, Super X/XX). Nota: NON è compatibile con i telai a doppio albero della serie PRO (MS/MA).
Perché è la scelta dei Vincenti:
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Spazzole in Argento e Carbonio: Il mix perfetto tra efficienza elettrica e durabilità. Permettono al motore di mantenere le massime prestazioni anche nelle concitate fasi finali di gara, resistendo alle alte temperature molto meglio delle spazzole in rame standard.
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Potenza Bilanciata: Eroga dai 17.200 ai 21.200 RPM con una coppia formidabile di 1.4-1.9 mN-m. È la soluzione “all-rounder” per eccellenza per affrontare tracciati misti, garantendo spinta sui salti e allungo in rettilineo.
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Look Esclusivo J-Cup 2023: L’estetica “Silver x Green” è il marchio di fabbrica di questa particolare annata, un dettaglio racing che impreziosisce il vano motore della tua vettura.
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Performance Elettrica: Assorbimento di corrente compreso tra 1.6 e 3.0A. Sfrutta tutto il suo potenziale abbinandolo a batterie ricaricabili di alta qualità e con un’ottima curva di scarica.
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Pronto per la Pista: Richiede l’installazione di un pignone da 8 denti (non incluso). Si raccomanda l’uso di pignoni in carbonio rinforzato per sopportare gli alti regimi senza slittare.
Il consiglio del Racer: L’Hyper-Dash 3 dà il massimo quando accoppiato a rapporti di trasmissione veloci (come il 3.5:1 o 3.7:1) e gomme a basso profilo (Low Profile) in mescola Super Hard. Prima di metterlo in pista, esegui un rodaggio progressivo a basso voltaggio (es. 1.5V per qualche minuto): questo permetterà alle spazzole in carbonio di sagomarsi perfettamente sul commutatore, regalandoti centinaia di giri extra rispetto a un motore usato “out-of-the-box”!
